NOTICIAS DEL SECTOR AEREO DE BILBAO AIR

NOTICIAS DEL AEROPUERTO DE BILBAO Y DEL SECTOR AEREO

El Aeropuerto de Bilbao podría cerrar el año con 4.000.000 de pasajeros

La consolidación definitiva de una nueva tendencia alcista en el tráfico de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Bilbao, después de siete meses de continuo crecimiento, es ya una realidad; y, como consecuencia, en 2010 podría contabilizar una entrada de pasaje en La Paloma próxima a los cuatro millones de personas.

Con un total de 1.839.531 transportados a mitad de año, Bilbao se consolida como uno de los principales aeropuertos del Estado, con más de un millón de pasajeros, en incremento porcentual tras los 18 meses de descenso generalizado, que se produjo durante 2008 y 2009. Así lo demuestra su crecimiento anual del 7,8%, mientras que la media de los aeropuertos estatales se sitúa en el 1%.

Este importante desarrollo se ha debido básicamente al aumento de los vuelos vacacionales (Baleares, Canarias, Málaga, Alicante) que superan en un 30% el número de personas transportadas respecto al pasado año. Por su parte, los destinos a las principales ciudades españolas, sobre todo comerciales, han crecido tan solo un 1%.

A nivel global, el tráfico doméstico se ha incrementado hasta el momento un 8%, mientras que el tráfico internacional lo ha hecho un 5,6%.

En destinos estatales, el crecimiento de tráfico está liderado por Ibiza con un 130% más que en 2009, seguido por Menorca 120%, Alicante 65%, Málaga 50%, y Gran Canaria con el 44%.

En el ámbito internacional, la mayor subida se origina en las conexiones con Dusseldorf (38%), seguido por Lisboa (33%), Munich (17%) y Frankfurt (14%).

En opinión del Director General de Bilbao Air, Jon Gangoiti, “el dato del tráfico en julio y agosto marcará la tendencia definitiva del aeropuerto a finales de año; pero, de continuar la actual tendencia, 2010 se cerrará con una cifra de pasajeros de entre los 3.900.000 y los 4.000.000 de personas.

Aumentan un 18% las entradas de viajeros en la C.A. de Euskadi en el mes de junio de 2010

En junio de 2010 se ha registrado 204.796 entradas de viajeros en los establecimientos hoteleros de la C.A. de Euskadi, 31.000 entradas más que en el mismo mes del año anterior, lo que supone una subida del 18%, según datos elaborados por Eustat. Las entradas de viajeros han aumentado un 27% en Álava, un 20% en Bizkaia y un 12% en Gipuzkoa.

Las entradas de viajeros estatales han tenido un ascenso del 14% y el número de viajeros extranjeros aumenta un 27%. Los viajeros estatales han incrementado su presencia en los tres territorios. En Álava crecen un 21%, en Bizkaia suben un 17% y en Gipuzkoa un 6%. Los extranjeros también han aumentado su número en los tres territorios, con unos incrementos del 48% en Álava, del 27% en Bizkaia y del 21% en Gipuzkoa.

Entre los viajeros estatales se registra un aumento en un mayor grado porcentual de los provenientes de Cataluña, C. Valenciana, Asturias, Galicia, Canarias y Cantabria, mientras que descienden los llegados de Andalucía, Castilla y León y Navarra, entre otros. Entre los extranjeros suben, en mayor o menor cuantía, los provenientes de todos los países excepto los de Luxemburgo. Destacan por sus mayores subidas porcentuales los de Alemania, Bélgica, Portugal y Reino Unido.

Las pernoctaciones registradas en junio de 2010 ascienden a 382.277, lo que representa un ascenso del 18% sobre las del mes de junio del año anterior, es decir, un incremento de 59.300 pernoctaciones. Las pernoctaciones han tenido una evolución interanual positiva en los tres territorios: en Álava suben un 28%, en Bizkaia se produce un incremento del 22% y en Gipuzkoa ascienden un 11%.

La duración de la estancia media ha aumentado ligeramente con respecto al mes de junio de 2009, pasando de 1,86 días de estancia media en junio de 2009 a 1,87 días para este último mes de junio, para el conjunto de la C.A. de Euskadi. Por territorios, en Álava no experimenta variación (1,79 días), en Gipuzkoa disminuye de 1,97 a 1,96 días y en Bizkaia aumenta de 1,79 a 1,82 días.

El grado de ocupación por plazas ha experimentado un ascenso del 11%, siendo del 47,89% en este mes de junio de 2010. Se constata que esta subida afecta a los tres territorios. En Álava y Gipuzkoa se producen unos incrementos del 11%, en ambos casos y en Bizkaia se obtiene un ascenso del 13%. En Álava el grado de ocupación por plazas pasa del 37,49% de junio de 2009 al 41,51% de junio de 2010, en Gipuzkoa pasa del 47,87% al 53,07% y en Bizkaia pasa del 41,05% de junio de 2009 al 46,32% de este pasado mes de junio.

El Gobierno regula el procedimiento para certificar nuevos proveedores de servicios de navegación aérea y su control por AESA

El Consejo de Ministros ha aprobado hoy, a propuesta del Ministerio de Fomento, el Real Decreto por el que se regula la certificación de los proveedores civiles de servicios de navegación aérea, así como su control normativo continuado por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, AESA.

Esta norma establece el procedimiento específico que habrán de seguir los proveedores de servicios de navegación aérea para obtener la certificación que les habilite para desempeñar su actividad en nuestro país. Desarrolla, por tanto, las previsiones de la Ley 9/2010, de 14 de abril, que regula la prestación de servicios de tránsito aéreo, y que contempla que dichos servicios de tránsito aéreo de aeródromo pueden ser prestados por proveedores de servicios certificados distintos de AENA. Además, incorpora a nuestro ordenamiento la normativa comunitaria de ‘Cielo Único Europeo’, cuyo objetivo estratégico es mejorar la eficacia global del sistema de navegación aérea en Europa incrementando a su vez la seguridad.

En concreto, el Real Decreto desarrolla lo establecido por los Reglamentos Comunitarios 549/2004, que fija el marco para la creación del cielo único europeo, y 550/2004, sobre prestación de servicios de navegación aérea en el Cielo Único Europeo y regulador del certificado para proveer estos servicios. Este último Reglamento es el que establece que serán las autoridades nacionales de supervisión –AESA en el caso de España- las encargadas de emitir dichos certificados y de verificar que los proveedores de servicios de navegación aérea cumplen los requisitos comunes especificados en el Reglamento (CE) nº 2096/2005 de la Comisión, de 20 de diciembre de 2005.

Requisitos comunes a toda la Unión Europea
El Real Decreto establece el procedimiento para la obtención, renovación y modificación del certificado de los futuros proveedores de servicios de navegación aérea, que entren en sustitución de AENA en la prestación de estos servicios, de conformidad con lo previsto en la Ley 9/2010, de 14 de abril y determina los supuestos en que procede su revocación. Y regula también el control normativo continuado de los proveedores civiles incluidos en su ámbito de aplicación.

Aprobación definitiva del acuerdo de negocio conjunto entre Iberia, American Airlines y British Airways

Iberia, American Airlines y British Airways han recibido luz verde para poner en marcha su Acuerdo de Negocio Conjunto en los vuelos del Atlántico Norte. Después de haber obtenido la aprobación de la Unión Europea la pasada semana, el Departamento de Transportes de Estados Unidos acaba de conceder la inmunidad antimonopolio a las tres líneas aéreas.

Las aerolíneas tienen previsto lanzar su Acuerdo de Negocio Conjunto en las rutas del Atlántico Norte este otoño, lo que les permitirá explotar los vuelos que unen la Unión Europea, Suiza y Noruega con Estados Unidos, Canadá y México. Para sus clientes será más cómodo volar, ya que podrán combinar las redes de rutas de las tres líneas aéreas, que comprenden 433 destinos en 105 países, con 5.178 vuelos diarios. Tendrán más y mejores opciones de horarios que las que cualquiera de las tres líneas aéreas podría ofrecer de forma individual. Al trabajar de forma conjunta, las compañías ampliarán las opciones de elección de sus clientes, porque podrán mantener rutas que no serían económicamente viables si solo las operara una compañía.

Los clientes también podrán beneficiarse de tarifas más competitivas y de más oportunidades para acumular y utilizar puntos del programa de viajeros frecuentes.
Los miembros de oneworld Finnair y Royal Jordanian han recibido también la inmunidad antimonopolio del Departamento de Transporte de Estados Unidos.

Flybe y Air France firman un acuerdo de cooperación comercial

El acuerdo incrementa la cobertura internacional de Flybe, primera compañía aérea doméstica en el Reino Unido, y refuerza la presencia de Air France en el primer mercado europeo.

Flybe y Air France han anunciado recientemente su proyecto de poner en marcha a partir de este otoño una colaboración comercial que beneficiará a sus clientes y a las regiones conectadas por las dos compañías.

Esta nueva colaboración consiste en un acuerdo en códigos compartidos que beneficiará a los millones de viajeros de Flybe al ofrecerles cinco nuevas conexiones entre el Reino Unido y Francia y, más allá de París, siete nuevas líneas hacia las regiones francesas y también 11 rutas internacionales.

Otra ventaja del acuerdo es que todos los vuelos de Flybe que van a París-Charles de Gaulle ofrecerán de ahora en adelante conexiones fluidas y sencillas hacia el conjunto de la amplia red mundial de la compañía francesa, vía el hub de Air France.

Los clientes de Air France tendrán acceso a 45 nuevas rutas entre Francia y el Reino Unido, y a 17 rutas domésticas en la red de Flybe, con conexión en Birmingham, Manchester o Southampton.

Amadeus se asocia con airconomy para facilitar datos de inteligencia de mercado

Amadeus, proveedor de referencia en soluciones tecnológicas y procesamiento de transacciones para el sector mundial de los viajes y el turismo, y airconomy, una innovadora consultora estratégica para redes de aviación, anuncian hoy una alianza y el lanzamiento de “Amadeus Total Demand by airconomy”. Esta nueva solución de datos brindará a las aerolíneas, los aeropuertos y las agencias de viajes una visión completa y precisa de la demanda de mercado en cualquier ruta, incluida la distribución por parte de las compañías de bajo coste y las ventas directas por parte de las aerolíneas.

Por ejemplo, las aerolíneas pueden calcular su cuota de mercado real y evaluar el potencial de las rutas en las que no operan actualmente. Los aeropuertos, por su parte, pueden analizar el tráfico que no circula por ellos y que podría captarse si las franjas horarias se asignaran de diferente forma. Las agencias de viajes pueden conseguir información sobre la evolución de la cuota de mercado de cualquier ruta para asesorar mejor a sus clientes sobre las opciones disponibles.

“Amadeus Total Demand by airconomy” utiliza un gran número de fuentes de datos mundiales y de mercados específicos que son procesadas por un algoritmo informático avanzado que garantiza la máxima precisión de los cálculos generados. Así, se puede determinar, por ejemplo, que 3 de las 5 primeras rutas por crecimiento desde comienzos de año se encuentran en Asia, y que la ruta Bangkok-Hong-Kong ha crecido un 47% en lo que va de año. Paralelamente, Asia también experimentó la mayor caída de tráfico aéreo en la ruta Pekín-Tokio, donde descendió un 26%. El tráfico transatlántico experimentó un crecimiento significativo: la ruta Nueva York-París creció un 43%, mientras que Nueva York-Londres creció un 18% durante el mismo periodo.

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