NOTICIAS DEL SECTOR AEREO DE BILBAO AIR

NOTICIAS DEL AEROPUERTO DE BILBAO Y DEL SECTOR AEREO

Las obras en el Aeropuerto de Bilbao entran en la segunda fase con el cierre de la conexión directa entre el aparcamiento y el edificio terminal

Las obras de adecuación del Edificio Terminal del Aeropuerto de Bilbao, cuyo objetivo principal consiste en la creación de un nuevo vestíbulo de Llegadas con 3.500 metros cuadrados de superficie, avanzan inmersas en una segunda fase que incluye la instalación de dos ascensores provisionales que conectan el aparcamiento con la terminal.

Desde hoy jueves, para poder continuar con la obra del cierre del área de Llegadas y con la instalación de dos nuevas rampas de conexión entre el parking y la nueva zona cubierta, se procederá al cierre de la comunicación directa (a través de ascensores y escaleras mecánicas) con el aparcamiento. Con el objetivo de minimizar la afección a los pasajeros, se han habilitado cuatro nuevos ascensores (dos que a través de una nueva estructura provisional llegan directamente a la zona de Salidas desde el túnel del aparcamiento y otros dos en los laterales, para facilitar el flujo de pasajeros entre Llegadas y Salidas y con el P-2 (Larga Estancia).

Durante los próximos meses los viajeros podrán acceder también al parking a través de los túneles destinados a los vehículos, que estarán debidamente señalizados para tal efecto. En la misma planta se habilitarán unas nuevas máquinas de pago para no tener que desplazarse hasta el nivel 0 del parking.

Hasta la finalización de las obras, los viajeros procedentes de otros aeropuertos españoles y de los países pertenecientes al Tratado de Schengen tendrán habilitada la puerta de salida más cercana a los nuevos ascensores, para facilitar el acceso al aparcamiento y a la zona de taxis. En el otro extremo, las llegadas No-Schengen (Reino Unido, por ejemplo) se efectuarán por la puerta situada frente a la parada de autobuses. Justo enfrente del nuevo ascensor que conducirá a la planta de Salidas y al parking de Larga Estancia P-2.

Una zona de Llegadas funcional y acogedora
La instalación de un cerramiento acristalado de 3.200 metros cuadrados de vidrio con 180 metros lineales en la fachada principal y en los laterales cambiará radicalmente el aspecto del área de Llegadas.

Para hacer realidad esta obra, adjudicada a la constructora OHL, será necesaria una nueva instalación eléctrica. También se requerirá la instalación de un nuevo equipo de climatización. Éste contará con casi un kilómetro de conductos de climatización bajo el hall de Llegadas. Además se adecuará la nueva sala con los sistemas contra incendios propios de un espacio cerrado, así como con los servicios de megafonía, voz y datos necesarios para una atención de calidad a pasajeros y acompañantes.

Nuevos ascensores y rampas
Otras mejoras operativas que se incorporan en el aeropuerto son siete nuevos ascensores, así como dos rampas, una de subida y otra de bajada, entre la planta de llegadas y la galería de conexión con el aparcamiento, que permiten el paso de pasajeros con maletas. En cuanto a los viales de acceso, se incrementarán en dos respecto a los ya existentes.

Dos puertas de embarque adicionales
Dentro de las actuaciones previstas para los próximos meses, también está contemplada la habilitación de dos nuevas puertas de embarque remoto. Se instalarán en la planta superior y contarán con dos ascensores panorámicos que acercarán a los viajeros hasta la plataforma de aeronaves.

Otras mejoras que se van a notar en el aeropuerto son las relacionadas con la accesibilidad, adecuando a la normativa vigente los servicios de la terminal y otros elementos comunes.

Todos los pasajeros que viajen a EE.UU. deben solicitar a través de Internet una autorización electrónica de viaje

Desde el 20 de marzo de 2010, y a instancias del Departamento de Seguridad Nacional y del Servicio de Aduanas y Control de Fronteras de los Estados Unidos, los ciudadanos de los países participantes en el Programa de Exención de Visado a EEUU (entre ellos, España) que viajen o hagan tránsito por los Estados Unidos, tendrán que solicitar y obtener una Autorización Electrónica de Viaje (Electronic System for Travel Authorization – E.S.T.A.).

Cómo solicitar la Autorización

Solo se puede demandar a través de la página de Internet del departamento de seguridad de los Estados Unidos, https://esta.cbp.dhs.gov, donde hay que cumplimentar un cuestionario, disponible en español y otros 20 idiomas. Este trámite debe realizarse con una antelación mínima de 72 horas al inicio del viaje.

En la mayoría de los casos se recibirá una respuesta en cuestión de segundos confirmando la autorización para viajar a los Estados Unidos, aunque también se puede demorar la autorización hasta 72 horas.

Una vez obtenida la autorización es conveniente imprimirla y conservarla junto al pasaporte.

Si la solicitud ha sido denegada, el pasajero deberá contactar con la Embajada de los Estados Unidos para gestionar la posible necesidad de un visado.

Validez

La Autorización Electrónica de Viaje tendrá una validez de 2 años y podrá utilizarse para múltiples entradas a los Estados Unidos. Si se producen cambios en la dirección de destino o en el recorrido a realizar, teniendo ya la autorización ya aprobada, el pasajero podrá modificar la Autorización a través de Internet. Y en el caso de cambiar de pasaporte deberá realizarse una nueva solicitud de dicha Autorización.

La nueva normativa no sustituye la actual obligatoriedad de suministrar la Información Anticipada de Pasajeros (APIS), la necesidad de disponer de un pasaporte de lectura mecanizada, ni exime de seguir cumplimentando a bordo el formulario pertinente.

Las pernoctaciones en establecimientos hoteleros aumentan ligeramente en enero

Durante el mes de enero se registran 11,3 millones de pernoctaciones en establecimientos hoteleros, lo que supone un aumento del 0,3% respecto al mismo mes de 2009. Las pernoctaciones de residentes experimentan un crecimiento del 2,5%, mientras que las de no residentes disminuyen un 1,5%. La estancia media baja un 1,0% respecto a enero de 2009, situándose en 3,0 pernoctaciones por viajero.

Por su parte, el Índice de Precios Hoteleros (IPH) registra un descenso del 6,0%, tasa inferior en 3,4 puntos a la registrada en el mismo mes de 2009.

El INE publica por primera vez este mes dos indicadores de rentabilidad del sector hotelero. Se trata de la facturación por habitación ocupada, (que alcanza un valor medio de 67,2 euros, lo que supone 2,7 euros menos que en enero de 2009) y el ingreso por habitación disponible (que se sitúa en 26,2 euros, 1,2 euros menos que hace un año).

En cuanto al grado de ocupación, en enero se cubren el 34,4% de las plazas ofertadas, un 1,6% menos que en el mismo mes del año anterior. El grado de ocupación por plazas en fin de semana se sitúa en el 39,1%, con un descenso interanual del 4,3%.

Los precios hoteleros disminuyen respecto al año anterior en todas las categorías
Los descensos más importantes se dan en los hoteles de cinco, cuatro y tres estrellas de oro, (con tasas del -7,9%, -6,7% y -5,6%, respectivamente). El resto de categorías presentan tasas interanuales negativas más moderadas: una estrella de oro (-3,1%), tres y dos estrellas de plata (-2,2%), una estrella de plata (-1,9%) y dos estrellas de oro (-1,7%).

La facturación media de los hoteles por cada habitación ocupada (ADR) en enero es de 67,2 euros, lo que supone un descenso de 2,7 euros respecto al mismo mes de 2009. Por su parte el ingreso por habitación disponible (RevPAR), que está condicionado por la ocupación alcanzada en los establecimientos hoteleros, alcanza los 26,2 euros, con un descenso de 1,2 euros respecto a enero de 2009.

Por categorías, la facturación media es de 138,9 euros para los hoteles de cinco estrellas, de 73,1 euros para los de cuatro y de 54.,7 para los de tres estrellas. Los ingresos por habitación disponible para estas mismas categorías son de 55,3, 34,0 y 23,1 euros, respectivamente.

Aprobada la Declaración de Madrid, una hoja de ruta para acelerar el proyecto de Cielo Único Europeo

El Ministro de Fomento, José Blanco, inauguró la semana pasada, como presidente del Consejo de Transportes de la UE, la Conferencia de Alto Nivel que reunió en Madrid a los principales actores del ámbito aeronáutico europeo y que ha dado un importante paso adelante en la consecución del objetivo de Cielo Único Europeo: la aprobación de la “Declaración de Madrid”, la hoja de ruta para ejecutar el segundo paquete normativo de este estratégico proyecto de la Unión Europea.

En la inauguración, Blanco destacó que “el Cielo Único Europeo va a aportar una mayor capacidad a las compañías a la hora de prestar sus servicios, menos retrasos para los pasajeros, una reducción significativa de las emisiones, incrementando también los niveles de seguridad”. Además, puso de relieve el “ambicioso programa de trabajo”, y los “exigentes plazos” del calendario previsto en la Hoja de Ruta.

Tras indicar que el programa de actuación contempla más de 60 iniciativas, el ministro de Fomento señaló que para alcanzar el objetivo de calidad fijado por el Consejo de Eurocontrol se necesita incrementar un 35% la capacidad del sistema de gestión del control del tránsito aéreo europeo, que pasará a gestionar en nuestro espacio aéreo más de 37.500 vuelos diarios en el año 2013 y que estará “en condiciones de gestionar” más de 50.000 vuelos en 2020.

Blanco anunció que entre los objetivos que se persiguen está el de “disminuir el consumo medio de combustible, reduciendo, cada año, en 16 millones de toneladas las emisiones de CO2”, así como “la mejora de la eficiencia económica de las Compañías que operan en el cielo europeo, que podrán rebajar sus costes anuales entre 2.000 y 3.000 Millones de euros”.

Por su parte, la secretaria de Estado de Transportes, Concepción Gutiérrez, en el acto de clausura que ha tenido lugar esta misma tarde, señaló que la Declaración de Madrid “baliza el resto del camino hasta alcanzar nuestro objetivo final”. Indicó que el Cielo Único Europeo “aporta la respuesta adecuada a las ineficiencias que acarrea la fragmentación del espacio aéreo” y permitirá a la Unión Europea alcanzar mayor eficiencia, capacidad y competitividad

Sistema eficiente de navegación aérea en Europa
La Conferencia de Alto Nivel celebrada en Madrid ha congregado a participantes de los Estados miembros de la Unión Europea, terceros Estados relacionados con el Cielo Único Europeo, instituciones comunitarias, autoridades militares, la Conferencia Europea de Aviación Civil, Eurocontrol, la Agencia Europea de Seguridad Aérea, la empresa común SESAR, así como órganos representativos del personal profesional, la industria, los proveedores de servicios de navegación aérea, y otros representantes de la comunidad europea de la aviación.

La “Declaración de Madrid” promueve un avance significativo en el proyecto de Cielo Único Europeo. El segundo paquete de este ambicioso proyecto comunitario, dirigido a conseguir un sistema más eficiente de navegación aérea en Europa, implicará realizaciones concretas para disponer de una infraestructura de navegación aérea que responda a las crecientes necesidades de la industria aeronáutica. Lo que esta Conferencia de Alto Nivel ha permitido es convertir el paquete normativo SES II, aprobado recientemente, en una lista de acciones que se pondrán en marcha para facilitar una rápida obtención de resultados a lo largo del periodo 2009-2014.

Los participantes en la Conferencia han puesto de relieve la importancia que para el futuro de la aviación europea van a tener los resultados que se esperan de SES; entre ellos: reducir el coste de los vuelos a la mitad, reducir un 10% el impacto medioambiental y poder triplicar el tráfico mejorando aún más los altos niveles de seguridad en el espacio aéreo.

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